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2020-01-11 13:42:01 4403次阅读

6合至尊app网站 - 南华仪器 时刻领先一步“黑马”成为领跑者

6合至尊app网站,南华仪器办公大楼。受访者供图

在2019年的中国a股上,有这样一匹“黑马”。

1月4日,2019元旦节后第一个交易日,其收盘价为14.85元;12月4日,其股价达到40.89元,累计涨幅达到175.35%。相应地,这只股票总市值达到33.37亿,相比年初增加了21.25亿元。

这只“黑马”,就是佛山市南华仪器股份有限公司(sz.300417)。凭借采用红外测量技术的nha-509汽车排放气体测试仪和nhat-610柴油车排气分析仪,这家公司成为新国标实施后检测仪器的主要供应商,业绩随之成倍增长,今年前三季度实现营业收入4.15亿元,同比增长293.84%,归母净利润1.53亿元,同比增长725.98%。

营收业绩翻番,这家券商和投资界眼中的“行业龙头”依然未停止前进的脚步。公司董事长、高级工程师杨耀光透露,公司已经开始了对下一代技术的低调研发。总经理梁伟明亦透露,南华仪器将继续以机动车检测设备与系统产品为主要业务,大力发展环境监测设备与系统产品,培育新的业务增长点。

●撰文:王谦 李慧君

新国标后业绩翻番成国内市场主要供应商

在南华仪器位于桂城街道的制造车间内,一排排“黑盒子”整齐地排列在桌子上,工人们身着工作服,正小心谨慎地向盒子中放置各种零部件。

它就是名叫nha-509的汽车排放气体测试仪。“盒子”内置的传感器,可以通过发射红外线,检测汽车尾气内悬浮颗粒物、一氧化碳、二氧化碳、氮氧化物、碳氢化物等有害物质的含量,被机动车检测站、汽车维修站、汽车制造厂、汽车销售服务企业(4s店)等机构广泛使用。

如何测出混杂在一起的污染物?人们想到了利用红外线。这是因为,上述污染物质,都能够吸收特定波长范围的红外线,因此,根据尾气的红外线的能量变化,即能反推出各种有害成分的含量。

根据上一版《汽车排放气体测试仪检定规程》(jjg 688-2007),我国汽车排放气体分析仪的测量范围及示值允许误差分为00级、0级、Ⅰ级、Ⅱ级四个等级。

近年来,随着“国六”排放标准的全面实施,新国标规定,汽车排放气体分析仪的测量范围及示值允许误差,必须达到00级标准,并增加对氮氧化物含量的检测。

相比传统的电化学技术,红外线法的测量更加精确,并在响应时间、寿命方面都优于电化学法,也因此更加符合越发严格的环保标准。国家有关部门亦要求,从今年5月1日起,原有及新建机动车检测站必须增加或配备具备氮氧化物测试功能的柴油车排气分析仪;明年5月起,所有机动车检测站必须使用红外法(ir),紫外法(uv)或化学发光法cld的汽车排放气体测试仪。

这就为南华仪器创造了更多市场机遇。根据杨耀光的介绍,目前,在国内检测仪领域做到如此规模者,只有几家企业,而几家企业中,南华仪器拥有更多的专利数量,并掌握了更多的核心技术。

依靠自主掌握核心技术带来的成本及批量生产优势,新国标实施后,南华仪器顺理成章成为国内市场该类产品的主要供应商,也收获了不菲的业绩:今年前三季度,公司实现营业收入4.15亿元,同比增长293.84%,归母净利润1.53亿元,同比增长725.98%。

多年深耕检测行业提前布局新一代技术

押中新标准风口背后,是南华仪器多年的技术积累,更有杨耀光和技术团队的战略眼光。

杨耀光观察发现,每一代国家标准,制定实行后大约过了5年,就到了修改更新的周期。而国外技术发展的前沿动态,发达国家最新的环保政策,也让杨耀光意识到,国家标准的提升只是时间早晚的问题。另外,作为国家标准起草的参与者,南华仪器也能够及时了解国家的相关需求。

而对氮氧化物检测仪器的布局,则展现了杨耀光对环保领域的深耕和前瞻眼光。

“七八年前,技术还没有今天这样进步,街头时常见到冒着黑烟的柴油车驶过。当时,国内对柴油车的检测也主要针对‘黑烟’中的颗粒物。但我们综合国内外信息,认为国家有可能在未来增加对氮氧化物的检测,所以我们就开始进行前期技术准备。”杨耀光说。

七八年前开始,南华仪器就押注了下一代分析仪的研发,而随着时间推移,南华仪器技术的进步,也使得产品逐步达到新标准的要求。

“根据广东省技术监督局的测试报告,我们的产品在2014年就达到了一流水平。”杨耀光说,“新标准的实施并非一蹴而就的,而是有一个酝酿的过程。在这个过程中,作为企业,我们需要替国家着想,为国家制定新标准提供必要的技术选择,为新标准的推行提供必要的技术手段。”

现在,杨耀光又带领团队开展了对下一代技术的布局与研发。“技术总是在进步的。我们现在正在默默研发下一代测量技术,当然,正如七八年前那样。”杨耀光笑着说。

研发费用占比达8.7%成业内掌握核心技术最多的企业之一

即使进行了提前布局,南华仪器在研发nhat-610分析仪过程中也并非总是一帆风顺。

“主要是采用不分光红外技术(ndir)来检测汽车排放气体的成分及含量,这个技术难点需要进行突破。”梁伟明说,“幸好,在研发过程中,杨耀光带领公司的研发团队进行了反复的技术论证及做了大量的产品测试,最后也很好地攻克了这一难点。”

接连攻克技术难点,对南华仪器来说并不意外。

上世纪90年代,杨耀光曾在原佛山电线厂及原佛山分析仪器厂任职,积累了丰富的技术知识和研发经验。90年代后期佛山的工业产业日渐繁荣,周边的基础工业逐渐完善,国内的市场也产生相应的需求,依托杨耀光和团队掌握的汽车检测在这方面的核心技术与制造能力,南华仪器选择了汽车检测产品作为创业赛道。

如今,经过多年的培养和投入,已形成一支创新能力强、行业经验丰富、专业互补的近百人的研发团队,研发团队的背景涵盖精密光学、精密机械、电子、计算机软件、自动化以及人工智能等领域,核心技术人员均为从事机动车排放物及安全检测研究多年的行业专家。

同时,南华仪器还加大了在试制、试验、检测等环节的研发投入。财报披露,2019上半年,公司的研发费用就达到1835.66万元,同比增加166.95%,占营收比重高达8.7%。

透光度计检测平台(又称烟度传感器)专利技术、气体分析光学平台(又称气体传感器)专利技术、全自动前照灯检测仪专利技术、汽车底盘测功机电控系统控制技术、汽车检测系统计算机集成控制技术……依托强大的研发创新能力和优秀的软件开发应用能力,南华仪器已经掌握了所有产品的主要核心技术,截至今年年中,公司及子公司华贝软件拥有已获授权的专利79项,包括14项发明专利、55项实用新型专利和10项外观设计专利,拥有计算机软件著作权86项。

梁伟明透露,南华仪器将继续以机动车检测设备与系统产品为主要业务,大力发展环境监测设备与系统产品,培育新的业务增长点。

■手记

提前布局前沿技术更加考验企业功底

“技术总是在进步的。我们现在正在默默研发下一代测量技术,当然,正如七八年前那样,我是不会告诉别人我具体在研究什么的。”说这句话的时候,杨耀光眼中带着微笑,神情中却是掩饰不住的骄傲。

杨耀光的骄傲并无理由。今年以来,随着新国标的实施,早在七八年前就开始布局新一代产品的南华仪器迎来了业绩的暴涨,前三季度归母净利润竟然达到去年同期的8倍有余。

事实上,近年来,很多南海企业针对原创技术,下大力气展开了相关研究,也取得了一定成绩,但相比之下,提前布局新一代技术,却更加考验企业的功底。毕竟,研发过程中的不可确定性,探索路上“独行侠”的孤独,投入迟迟收不到回报的焦虑,对企业来说都意味着巨大的挑战和考验。然而,“押注”一旦成功,得到的回报则必定数倍于此前的付出,领先的技术红利更是足以让企业在营销与定价上占尽主动权。

其实,提前布局前沿技术,说难也不难。总结行业的发展沿革、梳理用户的需求变迁,观察世界先进经验……只要用心去做,了解前沿需求并非不可能。对于任何有雄心成为市场第一的南海企业来说,南华仪器的故事都值得深入地思考。

 

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